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1. 维修方案航线适航项目是什么意思
2. 航线维修与定检维修是什么意思
3. 民航局关于民用航空器时控件管理的暂行规定
4. 民机持续适航文件浅析 民机适航

1、维修方案航线适航项目是什么意思

航线维修，也称为例行维修，是指在飞机执行航班任务过程中进行的维修工作。这种维修的主要目的是确保飞机在每次飞行之间的安全性和适航性。航线维修通常包括日常检查和保养，例如检查轮胎磨损、更换发动机油、清洗飞机表面等。

飞机的维修部门是民航正常运作的重要保障单位，负责保持飞机处于适航和“完好”状态并保证航空器能够安全运行。“适航”意味着航空器符合民航当局的有关适航的标准和规定；“完好”表示航空器保持美观和舒适的内外形象和装修。

航线维修包括日检和周检。又称外场维修。其典型工作主要有：飞行航前、航后检查；每日检查或过夜检查；过境维护检查等。（一）日检：每个飞行日的航线维修。航行前维护：每次执行飞行任务前的维护工作。

机务维修主要是指民航飞机维修，以保障飞机适航，航班正常为目标。一般航空公司分为航线一般维修和定检维护保养。

2、航线维修与定检维修是什么意思

航线维修与定检维修是航空维修行业中的两个重要概念。航线维修，也称为例行维修，是指在飞机执行航班任务过程中进行的维修工作。这种维修的主要目的是确保飞机在每次飞行之间的安全性和适航性。

航线维修即在机坪上做的维护、检查和排故工作，这些工作需要的时间较短。定检维修即A检及以上级别的定期检查维护工作，这些工作是对飞机进行的大规模的全面的内部检查修理工作，耗时较长，所以一般在机库内进行。

定检维修：负责飞机飞行一段时间的大型维修或重要部件的维修及更换，比如A检，C检，更换发动机，起落架，APU等。A检基本是纯夜班，是飞机飞一段时间后趁航后期间进行的一个定检。

航线维修，包括了飞机每天航前、过站、航后的例行检查，以及每晚飞机落地之后的故障排除。这个岗位可以说是机务中数一数二辛苦的，工作时间长、要上通宵夜班、出错几率大、压力也比较大。

3、民航局关于民用航空器时控件管理的暂行规定

其他未列入机场设备目录，在民用机场内使用，保障机场运行、航空器飞行和地面作业安全的设备，应当符合国家规定的标准和技术规范要求。

第十四条　航空体育主管部门应当根据本规定制定航空体育管理办***，　并报民航局备案。

第二章　一般规定第四条　营运人应当按照民航总局的规定获得批准或许可，并遵守获准的条件从事航空器运行。第五条　营运人从事航空器运行时，必须遵守本规定和民航总局其他有关各类人员、飞行、机场使用等方面的规定。

第二条 本暂行办***适用于民用机场和军民合用机场民用部分（以下简称民用机场）。

4、民机持续适航文件浅析 民机适航

根据全国科学技术名词审定委员会公布的定义，持续适航文件是指型号合格证或补充型号合格证持有人向用户提供的关于航空产品维修手册（维修条款）、维修说明书和适航限制条款等内容的文件。

航空器适航审定：所有新型号航空器在进入我国市场前，都需要经过民航局的适航审定，并获得适航证书。此外，对于已有的航空器，也需要定期进行适航审定，以确保其适航性能符合要求。

本规定适用于民用航空器、航空发动机、螺旋桨及机载设备（除非特别指明，以下均简称民用航空产品）。

飞机持续适航的限制保障乘客安全。持续适航性，是指民用航空产品持续保持其已经具备的适航的能力和情况。航空产品使用中能保持该产品设计时的安全水平，则该产品是持续适航的。

制定有关航空器各项适航规章、标准、程序、指令或通告并监督执行，这是适航管理的基础。（2）对民用航空器进行型号合格审定，颁发型号合格证。这是为了保证其设计符合适航标准和要求。取得型号合格证是准予生产的前提条件。

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